Motorradtouren in den Bayerischen Alpen

Die Deutsche Alpenstraße ist die naheliegende Leitlinie durch die Region, aber sie ist keine eigene Straße mit einer Nummer, sondern eine ausgeschilderte Ferienroute, die vorhandene Bundes- und Staatsstraßen aneinanderreiht. Von Lindau am Bodensee bis Berchtesgaden hält sie sich konsequent an den Alpenrand und meidet die Autobahn — genau das macht sie fürs Motorrad reizvoll und zugleich langsamer als jede Tal-Schnellverbindung.

Wer der Route folgt, wechselt dabei laufend die Straßennummer. Im Kern der Bayerischen Alpen bündelt sie unter anderem die B308 am Allgäuer Westrand, die B307 über das Sudelfeld, die B11 am Kesselberg und Walchensee sowie im Osten die B305 durch den Chiemgau. Ein Navi kennt diese Nummern, aber nicht zwangsläufig den Verlauf der Ferienstraße — deshalb parallel den grünen Schildern „Deutsche Alpenstraße" folgen und markante Zwischenziele wie Sudelfeld, Kochel, Inzell und Ramsau als Wegpunkte setzen.

Zwei Abschnitte lohnen als eigenständige Erlebnisse: Die Sudelfeldstraße (B307) zwischen Bayrischzell und dem Inntal ist mit ihrem stetigen Kehrenwechsel das kurvige Herzstück im Zentrum. Im Osten zieht die B305 über die Schwarzbachwacht von Inzell nach Ramsau und Berchtesgaden — eine flüssige Höhenstrecke am äußersten Ende der Achse. Beide werden scharf kontrolliert; Tempo und Lautstärke gehören hier durchgehend im Blick.

Der Kesselberg (B11) zwischen Kochelsee und Walchensee ist eine der ältesten Kurvenadressen Deutschlands — und ein ausgewiesener Unfallschwerpunkt. Deshalb ist die kurze Passstrecke besonders streng geregelt: Neben Tempo- und Überholbeschränkungen gibt es saisonale, zeitlich und nach Fahrtrichtung begrenzte Fahrverbote für Motorräder. Die genauen Tage, Uhrzeiten und die betroffene Richtung werden von Jahr zu Jahr angepasst und können sich zwischen Werktagen und Wochenenden unterscheiden — vor der Anfahrt die aktuelle Beschilderung und die amtlichen Verkehrsmeldungen prüfen, statt sich auf ältere Angaben zu verlassen.

Fahrerisch fügt sich der Kesselberg gut in eine Runde: von Kochel hinauf zum Walchensee, an dessen Ufer entlang und weiter nach Süden zum Sylvensteinstausee, dessen Straße auf Damm und Brücke über das Wasser gesetzt ist, dann durch das Isartal zurück nach Kochel oder Bad Tölz. Weil der Anstieg bergauf gesperrt sein kann, richtet man die Drehrichtung der Runde nach der aktuellen Regelung aus — im Zweifel den Kesselberg am Vormittag oder außerhalb der Sperrfenster fahren und den Rest der Schleife entsprechend legen.

Eine Besonderheit der Region: Die spektakulärsten Aussichten stehen am Ende einer gebührenpflichtigen Höhenstraße — mal als Ringstraße, öfter als Stichstraße, die man hinauf- und auf gleichem Weg wieder hinunterfährt. Man plant sie als Zugabe zur Tagesrunde ein, nicht als Durchgangsstrecke, und hält an der Mautstelle Kleingeld oder Karte bereit.

• Rossfeldpanoramastraße bei Berchtesgaden — Deutschlands höchste Panoramastraße als mautpflichtige Ringschleife; der Gipfelbereich liegt teils auf österreichischem Gebiet, also grenznahe Regeln und die Gebühr am Kassenhäuschen einkalkulieren.
• Wallbergstraße am Tegernsee — kurze, mautpflichtige Auffahrt zum Wallberg-Parkplatz mit Blick über den See; oben ist Schluss, es geht denselben Weg zurück.
• Eng-Straße im Rißtal — von Vorderriß über Hinterriß zum Großen Ahornboden; die Mautstelle sitzt kurz vor der Eng, im Winter ist der Abschnitt gesperrt. Gebühr und Öffnung vorab prüfen.

Weil an schönen Tagen alle zur gleichen Zeit oben stehen wollen, staut sich der Rückweg gern an der Talabfahrt. Wer früh fährt, hat die Kehren frei und spart sich das Warten hinter Reisebussen und Wohnmobilen.